152-153章：大江科技！（4000字）

上一章 返回目錄        下一章

    大江是一個非常大膽的公司，抓住了商業無人機，這樣一個特殊領域。

    它的優勢是綜合的，一點一點積累起來的。

    大江發佈新產品，新技術的節奏永遠快於同行一代甚至兩代。同時，大江一邊利用技術優勢轉為為經濟效益，一邊加大研發投入與節奏；上下游供應鏈的成熟也促進了大江疊高技術壁壘。

    直至。。。

    大江在無人機這個領域形成壟斷地位！

    高懷鈞自己都不敢肯定，要在這個領域投入多少錢，才能追得上大江。

    100個億？

    甚至是300個億？

    飛行，飛控這塊，高瓴可是一點積累都木有。

    「大江的這款dji mavic pro，在摺疊飛翼，專業攝像頭，避讓算法方面的創意，讓我眼前一亮，一看就是一款可以大賣的作品。」高懷鈞說到最後，並沒有用產品這個詞語來形容dji mavic pro，而是用了作品，這個帶有很高評價的詞語。

    汪濤聽了心情都是不由得激動起來。

    在這個世界上，有什麼比自己敬仰的人一句誇讚更好的鼓勵呢！

    不僅僅是汪濤，在座的其他大江的研發骨幹們，臉上都是無法自抑地露出了微笑。

    那笑容，那嘴角，那可是比ak47還難壓啊！

    「我是做產品的人，我只想把產品做好，讓更多人來使用。」

    「我的好搭檔謝闐地曾經用一個詞來形容大江的研發風格：超飽和。」

    「我是很贊同這個說法的。」

    「不設限，去研究每一個感興趣的技術單點，如果有問題，就是技術積累地還不夠深，或者技術方向、技術平台還不夠多。當技術足夠深入，那麼產品成功就是必然。」

    「只是在一眾以市場為導向的企業當中，大江還在堅持技術導向的工程師思維，我們對技術的單純赤誠的像個孩子。」

    說到後面汪濤都有些激動，聲音也是比起最開始的時候，高了幾分。

    高瓴的團隊聽到汪濤這樣一說，都是不由得紛紛鼓起掌來！

    這是一個研發為導向的公司，對另外一個研發為導向的公司的敬重。

    高懷鈞聽了也是心中一喜。

    不虧是自己選定的投資人選。

    純粹的工程師文化，就是高懷鈞心中最好的研發文化。

    而超飽和的大江研發風格，也正是和高瓴一個方向多個研發組一起快跑的思路相符合。

    想到此處，高懷鈞和在一旁的寧遠對了一下眼神，寧遠即說道，「高瓴是做手機出身，在專業相機打造已經有了非常豐富的積累，高瓴的最新款手機mate10，已經有了接近單反的攝像質感！」

    「而另外一方面，高瓴的人工智能部門，不要說在華國，在世界都是頂級的，運用到汽車激光掃描方面的視覺定位的算法，完全可以說，在這個星球上，我們家最強！」

    「最後要說的是，高瓴電池現在應用在高瓴純電車上的三元鋰電池，是一款非常高效用的純電電池，在電池儲存上，也有很深的技術積累。」

    汪濤和在一旁的謝闐地都差不多要跳了起來。

    大江這家公司，在這些方面的積累，實在無法和高瓴比。

    如果能夠分享高瓴的技術和相關專利，那實在是太美了！

    高瓴喊出的all in ai口號，他們是清楚的。

    他們也知道，養這麼大的一個高精尖的算法團隊，要燒掉多少錢。

    如果能夠和高瓴合作，那不用說，絕對是屬於1+1>2的存在。

    汪濤是個眼神之中藏不住事兒的人，他和一旁的謝闐地對視一眼後，急切地說道，「高總，您可以用這些技術分享給大江嗎？不用錢入股都可以！」

    在一旁的謝闐地都差點不掩着自己的雙眼。

    這老汪，太實誠了！

    談生意咋那麼談呢！

    這高懷鈞此次前來，還兜了那麼大個圈子，必有所求！

    這樣搞，不是白白便宜別人了嗎？

    高懷鈞有些意外，汪濤居然那麼實在，這多多少少有些不符合他最初的想法。

    不過，他莫名有些感動。

    做技術出身的，真的不想虧待這些技術宅們！

    「我就不兜圈子了，實話實說，我這次來，是為一輛新研製的越野車做準備的，想在越野車上放置兩台可以一鍵啟動的無人機，我看到你們公司的這款最新研發的dji mavic pro，居然還可以摺疊飛翼，突然感覺到了找到了合適的產品。」

    「對於高瓴和大江的合作，我還是非常期待的。」

    高懷鈞語氣誠懇地說道。

    在一旁的汪濤和謝闐地一臉驚喜地看着高懷鈞。

    怪不得今天一早他屋檐前有一隻喜鵲在交換。

    沒想到，今天來的是財神爺啊！

    雖然汪濤不知道高瓴的這款新的越野車是什麼東西。

    但是按照高懷鈞的描述，這無人機直接放在越野車的頂部，然後需要一鍵啟動，這簡直就是一艘陸地航母啊！

    而大江的無人機，就是這艘陸地航母的飛機！

    不管這訂單的多寡，這絕對是可以為大江打響知名度的一個漂亮的廣告。

    不管多少錢，他們都想要接啊！

    「高總，您請說出您的合作想法。」汪濤不等高懷鈞說完，就在一旁急切地問道。

    高懷鈞微微一笑，想了想之後，說道，「現在這款越野車，在飛行器領域，有兩個難點，一個是電控下的一鍵起飛和返航，這個是涉及到飛控的內容和技術，我想找一家專業的無人機公司較為合適，而大江作為商用無人機市場佔據70％份額的大公司，我覺得剛好合適。」

    「而另外一部分，就是無人機怎麼離開和返回，並且恰好自動處於補充充電狀態，這個也是我們不熟悉的領域，也需要合作方的合作。」

    「至於汪總所說的深度合作，我們完全可以坦誠布公地進行談判，我們可以投入一筆錢，同時我們的相關技術的專利進行共享，好幫助大江提前催熟，這些都是沒問題的。」

    汪濤聽了高懷鈞說的話，開心得都要跳了起來。

    按照高懷鈞的意思。

    只要高瓴的相關技術的專利進行共享。

    那麼不管是在專業相機上，還是在電池上，甚至是大江的弱項視覺捕捉算法上，都可以得到研發水平的大幅提升。

    他自己保守估計，最起碼要縮短2-3年的研發時間。

    2-3年的研發時間的縮短是啥概念？

    基本上可以直接把市場上所有的競爭對手橫掃出局了。

    這好傢夥！

    那些所謂的金融機構的融資和錢，什麼紅衫資本，遠瞻資本，ivp，accel，比起高瓴來，真的啥都不是。

    不要說高瓴投一筆錢，就算是高瓴只進行技術板塊的分享，直接給股權都是沒問題的。

    要知道，技術這東西，一通而百通，相互直接是有聯繫的。

    無人機說白了就是五個核心技術，飛行，飛控，相機，電池，智能算法控制。

    而高瓴在後三個領域，都有很好的深挖。

    「那高總，咱們什麼時候簽訂合作合同？我先說一句，高瓴新款越野車，不管是高瓴有怎麼樣的研發要求，我們大江分文不取，免費進行配合。」汪濤被高懷鈞的三言兩語給徹底說動了。

    他也清楚，今天對於大江來說，是命運的轉折點。

    能夠和高瓴這種技術層面相互匹配和配合的科技公司進行全方位的合作，在兩三年之內，就可以讓大江迅速上一個台階。

    到時候在無人機這樣一個細分領域，絕對是處於領導者的地位，以後就再無對手！

    甚至可以說，在全世界範圍之內，能夠和高瓴相匹配的公司，一隻手都可以數得出來。

    必須，也務必，要綁住高瓴這輛大車！

    這是汪濤幾乎毫不猶豫就得出的抉擇。

    因為在他看來，雖然從2011年到2016年，大江在全球的銷售額增加了約160倍。

    並且它在海外市場的營收佔了總營收的8成，其中海外市場是以北美、歐洲等發達國家為主，而美麗國又是大疆一個重要的市場。

    這看起來是風光無限。

    但是在他看來，商用無人機由於自身用途的限制，天花板低很多。

    雖然大江在2015年的銷售額已經突破了100個億，但是他覺得，大疆的收入到200億也就封頂了。

    也就是說，在這個有限的盤子裏頭，能夠得到更多力量的支持，提高護城河堡壘，是十分有必要的。

    不過，從後世穿越回來的高懷鈞可不這樣想。

    姑且不說鵝吳戰爭讓商用無人機瞬間開闢了一個讓人意想不到的賽道，在低空飛行領域不斷開放的後世，充電式飛行汽車也是發展低空經濟的主要載體。

    而這是一個就算是在華國，也是不下千億的大型市場。

    對於高懷鈞來說，高瓴現在高達十三萬多接近十五萬的研發人員，是高瓴的助力，但是更多的也是一個非常重的負擔。

    一年兩百多個億級別的研發費用支出，就算是在全世界進行排名，也是可以排到前五十名。

    更不要說，每年超過10％的速度進行快速地增長！

    而這還是在高瓴極為便宜的人力成本的前提之下。

    現在各大985學校，就算是四大天坑的畢業生，都被高瓴挖走了。

    可想而知這家企業研發實力有多強。

    然而，這是在高瓴不斷擴張營業額的基礎上。

    現在高懷鈞的金手指越來越少了，如何在金手指用完之前，把銷售額擴張到一個不可思議的份額，這是高懷鈞的當務之急。

    這也是後期保證高瓴研發優勢的基點。

    高懷鈞想了想，「汪總，我們聊得非常愉快！」

    「我也不兜圈子了！」

    「高瓴可以把相機，電池，人工智能相關的算法賦能，對大江進行強力的免費賦能，不過交換條件是大江對飛行和飛控相關的技術，和高瓴進行專利共享！」

    他看到汪濤想插話發言，繼續說道，「汪總聽我說完。我們並不會進入商用無人機領域，我們只是為了後面的電動飛行汽車進行前置性佈局而已，而電動飛行汽車，距離進行正式研發，還有一段的距離。在這點上，我們可以和大江簽訂一個正式的競業協議。」

    聽了高懷鈞的發言，不僅僅是大江的研發團隊，就算是高瓴自己的團隊，都是不由得目瞪口呆。

    飛行汽車？

    excuse me?

    這玩意兒確定有研發價值和意義嗎？

    要知道，在這個時代，普通的純電汽車都才剛剛商業化，距離大規模成功都還有很長的一段距離，更不要說更為不靠譜的飛行汽車了。

    不過高懷鈞笑盈盈地看着心思各異的眾人，並沒有過多解釋。

    實際上低空純電飛行器，相比較單旋翼直升飛機，最大的差異化優勢就是使用成本賊低！

    你飛個二三十公里，一公里大概5公升航空煤油，三十公里就是150公升的航空煤油。

    一公升的航空煤油大概是在8塊錢左右，也就是你飛個30公里，單單油錢就上千塊。

    高懷鈞自己的那款單旋翼直升飛機，一個月的油錢都上十萬，讓他是直呼太貴。

    而你用純電，才幾度電？

    單單這點，就相比較汽車的性價比都是更高。

    不過汪濤不疑有他，他可不管你要不要搞飛行汽車，抑或是只是安慰他的，只要高瓴不進入商用無人機領域，那就一切都好說。

    「今天對於對於大江來說，是一個極富有意義的一天，希望能夠合作愉快。」汪濤興奮地和高懷鈞握了握手。

    而高懷鈞也是十分開心。

    按照高瓴和大江最終達成的協議，大江出讓10％的股權，同時獲得了價值3000萬美麗元的資金，以及和高瓴進行的研發技術互換。

    而高瓴在獲得大江飛行和飛控技術的同時，也是獲得了一家非常有前景的公司10％的投資股權。

    要知道，在未來大江的估值達到了1600億元，甚至大江的估值有望在未來幾年內達到1000億美麗元！

    一個億華元換取價值160億元的股權。

    更何況，還順便解決了高瓴新款越野車的一個研發難點。

    這筆帳怎麼算都怎麼賺啊！

    高懷鈞不由得感嘆，高瓴有了體量優勢，簡簡單單做個在投資銀行眼中賺錢典範的項目真的就那麼簡單。

    請記住本書首發域名：www.dubiqu.com。筆神閣手機版閱讀網址：